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[F1] 2018年赛曆草案出炉

发表于 2020-06-09 | 收藏339 |
挥别马来西亚,迎回德法赛事,2018年F1赛季赛曆出炉

日前在瑞士日内瓦所举办的FIA世界赛车运动会议中,确认了2018年F1赛季赛曆的安排。2018年F1赛事并未如之前新任F1管理阶层所预告要大幅调高,而是增加了1站,来到21站。而其中7月份一口气排入了4场比赛,是全年比赛最为密集的阶段,是车迷最能尽性的期间。而对台湾车迷而言最大的变化,莫过于马来西亚站的消失。

[F1] 2018年赛曆草案出炉对台湾车迷而言最大的变化,莫过于马来西亚站的消失。
F1赛曆的安排,左右了F1在全球各地比赛的节奏。在经过前任主事者Bernie Eccelestone的努力扩张之下,F1的赛事从1980年代全年15站的规模,拉至现今每年20站左右。2016年的21站是历史上最多赛事的1年,2017年因为N rburgring纽柏林赛道的经费问题,取消了德国站,让2017年略减为20站,而在2018年则将再回到21站的规模。

2017年不同,2018年赛季变化,不是仅涉及德国站,还包含了马来西亚站以及法国站总计3个分站的改变。马来西亚站由于前几年赛事的精彩度下滑,连带门票收入大减,若机车赛事活动在当地受欢迎,因此在2017年合约到期之后选择不再续约,因而减少了1站。

德国站在2007年Hockenheim赛道未能如期举办之后,自2008年起由Hockenheim以及原本主办欧洲站的N rburgring赛道轮流举办德国站的赛事,由N rburgring举办单数年赛事,Hockenheim则是举办双数年赛事。唯近年N rburgring因为财务问题,多次出现举办危机,虽多能顺利举办,但终于在2017年的赛曆上,让德国站缺席了。时至2018年,轮到由Hockenheim赛道主办,德国站才又回到赛曆之中。

[F1] 2018年赛曆草案出炉N rburgring因为财务问题,多次出现举办危机,虽多能顺利举办,但终于在2017年的赛曆上,让德国站缺席了。
另一个新增的赛事则是法国站。法国站事实上在F1的赛事发展中有着重要的地位,1950年首届的F1赛事,就有法国站,而若是回溯法国大奖赛的历史,更可以上追至1906年,在Le Mans赛道所举办的首场赛事。在漫长的F1举办历史中,法国站曾在Reims-Gueux、Rouen-Les-Essarts、Charade、Paul Ricard、Dijon-Prenois等多个赛道举办,而在1991年起的法国站,则在Magny-Cours赛道,持续举办至2008年,亦是现代车迷最熟悉的法国站赛事。

同样,Magny-Cours赛道因为财务问题,在2009年起未能续办F1赛事,让法国站在F1赛曆上缺席了10年,终于在2018年,重回Paul Ricard赛道,让F1再次来到这块赛车发源的国土。

[F1] 2018年赛曆草案出炉Magny-Cours赛道因为财务问题,在2009年起未能续办F1赛事,让法国站在F1赛曆上缺席了10年。
FIA所确认的赛曆,2018年F1赛事再次在3月底从澳洲站展开,接着与2017年赛季相同,来到中国以及巴林站。与2017年不同的事,亚塞拜然站从6月底的第8站提前至4月底的第4站,取代了俄罗斯站,时间则同样维持在黄昏时分,唯因为月份提前,提前的天黑或许会对比赛造成影响。

再经过相同的西班牙站、摩纳哥站以及加拿大站后,便会在第8站迎来阔别多时的法国站以及更久不见的Paul Ricard赛道。德国站则是安插在英国站与匈牙利站之间,让7月份将会塞进4个分站比赛。

在经过3周的暑假之后,下半赛事再次以高速的比利时站展开,接着则是新加坡的夜战。2017年接在新加坡之后的雪邦大赛,在2018年则由俄罗斯索契赛事所接手。之后则是日本站、美国站、墨西哥站、巴西站,再次在阿布达比,结束2018年的赛事。

在21站比赛之中,同有4组8站比赛是2周连续赛事,而法国站、奥地利站与英国站,将是F1史上首次的连续3周比赛。如此安排对于车迷而言是极大的享受,但对于车队、车手以及报导的媒体而言,将是极大的考验。而体贴的是,2018年Le Mans大赛将在6月16日至6月17日举行,F1赛事已预先排开,让车迷不必双线收看。唯Indy 500大赛车仍与摩纳哥站在同一个周末举办,若有车手想挑战3大赛事桂冠,那幺2018年赛季他仍将需要缺席。

[F1] 2018年赛曆草案出炉Indy 500大赛车仍与摩纳哥站在同一个周末举办,若有车手想挑战3大赛事桂冠,那幺2018年赛季他仍将需要缺席。
从赛曆来看,2018年虽然仅新增1站,然而现在仅是6月中的时节就已确定,显示接手F1经营的Liberty Media正在全力加快F1运作的节奏,F1赛历亦朝着Liberty Media所主张每年可以增加至25站以上的方向前进。然而这个策略并不受到一线车手Fernando Alonso以及Lewis Hamilton的欢迎,Alonso甚至说如果增加至那幺多站,他将会立刻退休。究竟在多方角力,在成本与获利的拉扯之下,未来的F1赛曆将会呈现什幺样的情况,我们只能静待时间来给答案了。

站次

分站

地点

日期

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