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我是员工不是外包!加州通过法案,Uber、Lyft明年1月起

发表于 2020-07-10 | 收藏442 |
我是员工不是外包!加州通过法案,Uber、Lyft明年1月起

美国加州参议院今天通过 AB5 法案,规定从 2020 年 1 月 1 日起,类似叫车平台 Uber、Lyft 或外送平台 Doordash 等企业的合作司机或外送员,将被视为僱佣制度下的员工,有权享受员工的相关利益和保护。

该法案上路后,预计将大幅冲击採用承包制度商业模式的相关企业,企业人力成本估计将提高约 30%。

根据 GIZMODO 报导,随着愈来愈多业者透过科技打造平台,以资讯科技服务业者自居并媒合需求方和供给方两端后,这类平台虽然创造不少临时性就业机会,例如:司机、外送员等,但也因为平台认定双方非僱佣关係,也让他们得独自承担某些风险。例如:司机得自掏腰包支付燃料费、车辆保养等与工作相关费用,但平台只希望他们能準时接送客人,而司机们也可能随时被平台任意解雇。

    

这样不平衡的劳资双方关係,在全球各地都引起不少抗议活动,而加州则率先从立法鸣起第一枪。今年 1 月,加州众议员提交与「零工经济」下劳工权益息息相关的 AB5 法案予加州众议院。

经过层层关卡后,今日该法案经过将近两小时审议,并在加州众议院以 29 比 11 通过。虽然共和党认为,这项法案是在从中挑选谁作为赢家、谁作为输家;但由于现今产业环境剧烈变动,不少人得同时兼差多份工作才能养活一家子,因此劳工上街抗议时经常呼吁「一份工作就该足够」,而该法案的监察人 Maria Durazo 也引用这句话,表达该法案的核心意义。

法案上路后,预估将增加这些企业约 30% 人力成本。今日 Uber 也刚好裁撤产品、工程团队超过 400 名员工,而在今年 7 月底,也早已大砍 400 名行销团队员工。

    

根据泰唔士报、英国金融时报报导,Uber、Lyft 等企业曾经私下与工会领导人见面,但谈判破局。

加州大学法学教授 Veena Dubal 指出,世界各地的工会、劳工们都在关注加州这项法案的进度,该法案能通过,也是因为司机们大量组织动员、争取诉求后的成果,显见在技术、资本所加剧的全球不平等环境中,零工经济族群已经取得第一步胜利。

而 Lyft 则发表公开声明并写道:「绝大多数人都希望能在保有工作弹性、收入标準和相关利益间取得平衡,也希望能有一个好的解决方案;但今天,我们国家的政治领导者们错失了这个关键机会。」

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