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Small to Big! 宽体Yaris现身

发表于 2020-06-08 | 收藏631 |
大阪Yaris改装明细TRD宽体前保桿TRD宽体后保桿TRD左右侧裙TRD前叶子板TRD后轮弧TRD火星塞C-One尾翼手工排气尾段BC避震器O.Z 16吋铝圈改装费用   约20万 

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台湾改装业者动作还真快,才刚曝光的Yaris宽体套件已有实装车在路上「趴趴走」,这部头好壮壮Yaris由专改小车闻名的大阪车业操刀,在宽版空力套件上身后使原就浑圆可爱的Yaris,更增添几分俏皮福态! 比起邻国日本,台湾的改装风气一点也不逊色,不如之处只在于没有明确的游戏规则,而可进口贩卖的各式改装套件,消费者买回家装上车便成为现行犯,套句「全民大闷锅」节目的台词,还真是闷呀!吵了半天,终于有套「看似清楚、实则模糊」的改装规则出炉,虽然离理想境界还有很长的一段路要走,但这已算是迈进一大步,至少玩车人明确知道哪些可改、哪些不可改!

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Wide Body化的Yaris车尾颇有几分N组赛车的味道! 随着法令逐渐明确,加上资讯流通愈发快速,台湾的玩车族群也渐渐出现转变。以往改车就是追求马力与操控极致的单调玩法,慢慢出现玩音压、重视觉感受的外观系等不同族群,近年甚至有超越动力操控族群的趋势,毕竟这类改装较不易受警察关爱,没有如雷贯耳的排气声浪,只有特立独行的车身造型,展现专属个人的品味与风格。 这股视觉系风潮最早从Cefiro、Accord等国产中大型房车开始,换上17吋以上大胎圈、降车身再来组全车大包,打造日系VIP风格。不过因车型气派程度比起日本当地Toyota Aristo、Century、Crown或Nissan Cima、Fuga、Cedric等顿时失色不少,所以这股风潮并未愈烧愈旺。后来Premacy上市又掀起属于Minivan的视觉系玩法,不过真正带起日系Dress-up风格的要算是Suzuki Soilo。

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TRD的宽体套件线条以原厂再延伸为基础,除完整度优异外,也不会产生极不搭调的夸张感。  受日本Daihatsu Move、Toyota bB等车影响,Solio儘管动力玩法相当多元,不过在视觉系方面的改装手法更趋多样。其由VIP风、俏皮可爱风等创造出不同模式,深受年轻人喜爱,加上车价便宜、空间又大与造型独特等优势,不但车卖得好,连带改装Solio的风气亦盛极一时。 小车改装风气被Solio炒热,紧接登场的Swift、Yaris同样被改装业看好,纷纷引进或开发专用套件。有别于Swift浓厚的运动竞技风,Yaris改装则流露出都会街车特质,就像本篇主角在Wide Body套件上身后,展现出的不是杀气腾腾的兇恶气势,反倒带有几分俏皮喜感。

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内装换上两张桶型赛车椅增添车舱运动气息,搭配呛辣外观刚刚好!

御用TRD出品完整度挂保证 这组由TRD出品的宽体版空力套件共有九件,包含前后保桿、左右侧裙、前左右叶子板、后左右轮弧与尾翼,价钱方面连工带料含烤漆共计十万元,施工时间需时三天,其中烤漆两天、实际组装上车一天。因是针对Yaris量身订作的空力套件,所以改装后的密合度一流,整体完整度更是没话说。 这部实装车的尾翼并未选用TRD部品,因Tuner觉得TRD尾翼大得夸张,竞技味太浓不适合Yaris车格,因此选用C-One部品入替。同时为避免夸张的空力套件触地,避震器亦一併强化,以免原厂偏软悬吊在遇路面起伏时负荷不了车身,而与地面相撞。这组宽体套件採FRP材质製成,具有可修补的优点,若不慎破损都能进行补救。

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捨弃TRD的夸张竞技风,尾翼採用日系专改Yaris的C-One部品,恰到好处妆点车尾。

宽体套件上身后,原厂15吋圈胎便显得小家子气,同时也无法与放大的车身尺码相配,暴龟轮弧配上内缩圈胎成何体统!因此Tuner选用16吋O.Z铝圈配上205/40/16跑胎,之后还要靠轮圈垫片把前轮外推20mm、后轮垫出40mm才能切齐轮拱。考量日常实用性并未将车身降至一拜,标準两指幅高度让这台宽版Yaris在一般道路上也能轻鬆驾驭。 这部暴龟Yaris未来还有动力升级计画,去年东京改装车展Blitz推出的机械增压套件是Tuner首选,预估完成后马力可上看150hp,藉时将不再是批着狼皮的羊。其以抢眼外观配上充沛输出,虎虎生风的架势绝对能抓住所有路人目光,谁说Yaris只能当乖乖牌,偶尔使坏的感觉也不赖!

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自製尾段排气管再加上Carbon饰管,隐约散发的性能味显示其不凡气势。试驾感言钱要花在刀口上! 咱们的政府一天到晚喊抓改装车,使其如同过街老鼠,一到深夜出门就得提心吊胆面对诸位警察先生关爱的眼神!台湾法令模糊不清不是一天两天的事,既然如此何不把钱花在看得到的地方,动力升级动辄数十万,或许百公里加速进步几秒,但开上路却要东躲西藏,一样的钱拿来玩视觉系,放鬆紧绷的神经却一样可以享受路人讚叹的目光,岂不乐哉? 
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